Bailac ofrece un sistema de reparaciones sectorizadas de neumáticos que, por sus características, pueden ser realizadas en faena o fuera de ella de acuerdo al daño ocurrido.
Permanentemente se hacen reparaciones preventivas frente a daños de operación en neumáticos, que pueden ser severos o definitivos.
Reparaciones Preventivas
Más conocida como “pinchazo”. Para un neumático que no ha perdido su presión interna de operación. Además de reponer caucho, se puede intervenir la estructura del neumático. Estas reparaciones y recauchajes incrementan la vida útil de los neumáticos generando ahorros sustanciales.
Sellados de Cortes
Se aplica normalmente a neumáticos provenientes del eje delantero que hayan sido desinstalados para rotación. Se pueden realizar múltiples reparaciones preventivas en los neumáticos, pudiendo incluso ser más de 10 daños reparados en simultaneo. Con el sistema de reparación BAILAC, mediante vulcanizado en autoclave, se obtendrá el neumático reparado en un tiempo acorde a las necesidades del cliente.
Mapa Plantas
Reparación y Recauchaje
Concepción
Planta de reparación y recauchaje
contacto@bailac.cl / +5641 390812
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Iquique
Planta de reparación y recauchaje
ventas@bailac.com / +5657 257 7220
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Copiapo
Planta de reparación y recauchaje
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Baquedano
Planta de reparación (Antofagasta)
ventas@bailac.com / +569 9818 2848
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Colina - Santiago
Planta de reparación y recauchaje
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Reparaciones correctivas Menores
TOP CAP
Reparaciones correctivas Mayores
Consisten en reparar oportunamente los daños ocasionados a un neumáticos por cortes en la goma o impactos que llegan hasta la carcasa de acero. Se podrá intervenir la totalidad de los cinturones del neumático, pero no eliminar cuerdas de carcasa. Es posible que requiera la instalación de un parche para reforzar la estructura.
Top Cap consiste en recuperar el caucho gastado, mediante el Recauchaje Preventivo del Neumático. Esto se realiza una vez ejecutada la rotación del mismo, desde el eje delantero hacia el eje trasero, con desgastes de 30% en neumáticos de camión y 50% en neumáticos de cargador, devolviendo el remanente original del mismo.
Beneficios: Mayor protección para la carcasa, optimiza la gestión de neumáticos, maximiza vida útil del neumático, mejora el desgaste “diente de sierra” y otorga eficacia a su presupuesto de neumáticos.
Según el tipo de daño que presenta un neumático, y de acuerdo a la tabla de criticidad, se interviene la totalidad de los cinturones y eliminan desde 1 a 4 cuerdas de carcasa. Requiere la instalación de un parche especial.
Recauchajes
Fender
Recuperación parcial del caucho consumido durante la vida útil del neumático
En los neumáticos no sólo se generan daños en el sector de banda de rodado, también se ve afectada la zona lateral. En ocasiones se generan múltiples daños en este sector, siendo más conveniente para el usuario, procesar todos estos daños al mismo tiempo con un Fender.
Un Fender consiste en la reparación simultánea de los daños del sector lateral instalando una nueva capa de caucho.
PLUS +
PLUS + consiste en sobreponer a la banda de rodado del neumático en uso, una delgada banda de caucho de +- 20 mm. (Manteniendo el diseño original del neumático), que por las velocidades de desgaste entre posición delantera y posición trasera, aporta horas de trabajo a un muy bajo costo.
Reparaciones
Especiales Tap Rap
Gracias a nuestro espíritu de Innovación, se ha comenzado a aplicar nuevas técnicas de instalación de parches para daños sobredimensionados. La utilización de parches Tap Rap es un método refinado para reparar una amplia gama de lesiones de neumáticos, que otorgan una flexibilidad garantizada en todos los sentidos. Específicamente desarrollado para neumáticos con goma remanente alta (superior a 80 mm) que tengan daños críticos – NO REPARABLES – a través de un método tradicional.
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